LAS PÉRDIDAS DE VW POR
PRIMERA VEZ EN 15 AÑOS
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Volkswagen, el primer productor automovilístico de Europa,
sufrió en el tercer trimestre una pérdida de 1.673 millones de euros, frente al
beneficio de 2.971 millones de euros del mismo periodo de 2014, tras el
escándalo de manipulación de gases contaminantes en motores diesel.
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La empresa con sede en la localidad alemana de
Wolfsburgo (norte de Alemania) comenzó a sufrir las
consecuencias por la manipulación de motores diesel revelada recientemente.
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“Las cifras muestran
por un lado la sustancia fuerte del consorcio VW y por otro los efectos de la
situación actual. Haremos todo lo posible para recuperar la confianza perdida”,
dijo el presidente de la junta directiva del consorcio, Matthias Müller.
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El director de la marca VW, Herbert Diess, también pidió
disculpas en el Salón del Automóvil de Tokio, en el que Volkswagen tenía
previsto presentar un nuevo modelo diesel que ha sido finalmente pospuesto
hasta la segunda mitad de 2016. “Pido sinceras disculpas en nombre de toda la
compañía”, afirmó Diess en declaraciones recogidas por el diario japonés
Yomiuri.
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Así la ganancia neta se redujo entre enero y septiembre en
un 54,1% hasta 3.990 millones de euros, en comparación con los mismos meses del
pasado ejercicio. Asimismo la compañía alemana tuvo una pérdida operativa en el
tercer trimestre de 3.479 millones de euros, en comparación con el beneficio de
3.230 millones de euros un año antes.
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La ganancia de explotación se redujo en los tres primeros
trimestres del año en un 64,5 por ciento, hasta los 3.342 millones de euros,
frente al mismo periodo de 2014. La facturación mejoró hasta septiembre un 8,5 por ciento,
hasta los 160.263 millones de euros.
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El grupo Volkswagen reconoció el mes pasado que instaló
durante años un software en once millones de vehículos con motor diesel EA 189
que permitía al vehículo reconocer que estaba pasando una prueba y trucar las
emisiones de óxidos de nitrógeno cambiando el régimen de funcionamiento del
motor.
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El gigante alemán se ha comprometido a atender la revisión
de los millones de vehículos afectados en todo el mundo por esta manipulación,
y el escándalo también le ha hecho perder terreno en mercados clave como China
y le ha llevado a congelar la comercialización de modelos diesel.
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